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发布时间:2023-11-03 16:16:41 阅读: 来源:打蜡机厂家

无锡地铁1号线首个盾构区间隧道洞通

无锡地铁1号线首个盾构区间隧道洞通

w5.1 实验机应按装配工艺规程进行装配 中国工程机械信息

导读: 无锡地铁建设又一个重大节点工程告捷。昨天15时56分,地铁1号线首台潜入地下的盾构机完成了大学城站 湖滨路站区间右线隧道掘进,顺利抵达湖滨路站西端头井。1号线首个盾构区间隧道由此实现洞通,这标志着盾 ...

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无锡地铁建设又一个重大节点工程告捷。昨天15时56分,地铁1号线首台潜入地下的盾构机完成了大学城站—湖滨路站区间右线隧道掘进,顺利抵达湖滨路站西端床罩头井。1号线首个盾构区间隧道由此实现洞通,这标志着盾构工法在称量机无锡地质条件下的施工已开花结果。

无锡地铁1号线首个盾构区间隧道洞通

历时142天,当盾构机资源潜力巨大沾着泥巴的巨型“脑袋”破土而出时,湖滨路站16米深的地下爆发出了胜利的欢呼声。去年11月25日,10号盾构机在1号线大学城站始发,沿右线往湖滨路站推进。20多天后,左线的11号盾构机才跟进,为的是避免作业时相互干扰。昨天率先完工存包柜的区间右线长1524.668米,盾构机深入地下9.1—16.2米,平均每天掘进10米左右,到达接收时间比原计划提前了43天。

市轨道办人士介绍 包括电吹风、空调、电磁根据前100小时松弛系数推演及锚栓1000h后的应力松弛系数炉等,1号线现已投用5台盾构机,机器往前掘进时,后面迅速铺以6片组成一环的盾构管片,构成今后列车行驶的隧道区间。目前在地铁1号线各标段中,大学城站—湖滨路站区间创下了无锡地铁单台次盾构施工单日掘进21环(1.2米/环)和单月掘进293环的两项最高纪录。

小试牛刀的10号盾构机,将在湖滨路站进行一个多月的维修保养,然后分解、吊装、运输至200米外的东端头井。组装好的盾构机计划5月底再次始发,进行湖滨路站—市民广场站约1公里的区间施工,9月底完工后再绕回湖滨路站,这样一来,湖滨路站—市民广场左右线区间隧道就都实现洞通了。从大学城站始发的左线11号盾构机,将在下月到达湖滨路站,随后分解、运回大学城站,开始挺进雪浪站的盾构之旅。


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