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FARO便携式三坐标测量设备在汽车制造中的应用

发布时间:2020-07-21 19:23:01 阅读: 来源:打蜡机厂家

位于美国密歇根州Livonia市MI的Magna汽车检测中心(Magna Automotive Testing, MAT)的使命很简单:即促使汽车和卡车无论在机械意义上还是在人体工学上,都能够更加良好地行驶,并确保其零部件运转良好。MAT是英提尔(Intier) 汽车公司的商业检测机构,它为三大汽车制造商解决制造方面的困难,同时也为其本集团的制造决策层服务。 MAT的工作范围十分广泛,能够检测从车辆原型到其制造过程的一切细节。在给定的一周内,他们可以承担测试一个升降门,数字化地捕捉汽车内部的平面图(布局结构),完成一条焊接线的质量分析,对未出蓝图的结构做逆向工程,或针对工装夹具进行临界尺寸校正等任务。

MAT工作的核心反映在快速而精准的测量。用可靠的三维数据,可以测定各组件加工的精确度,工件安装点的三维布局图,甚至充当OEMs(解决原始设备制造商)的问题故障检察员。 精确性、简易性、灵活性 十年前,英提尔(Intier) 汽车公司通过传统量具来获取三维数据,但是那些工具并不精确,并且容易造成读取错误,从而并不能解决只有通过误差极小的测量才能确定的问题。此外,工程师们所需要的细节远远超过他们通过机械的工具得来的数据。比如说,三点就可确定一个平面,但一个曲面却需要500个或者更多的点来精确表现一个斜面或者弓形的变化。另外,工程师们需要能够在一个数字环境中操作,而正是在这个数字环境中,汽车制造商们开始掌控新型车辆的发展。 传统的坐标测量机能够测量密度,但必须通过不断调整才能测量不同部位的密度,因此所能测量的形状有限。除此以外,传统的坐标测量机还不能被移动,任何需要测量的东西都必须被搬运到其放置之处。 “突破传统仪器的测量范围,测量微小尺寸的变化的精确度对我们日益重要”,Todd Hovey,这位负责MAT的质量监控小组领头人如此解释,“因为我们的很多工作需要现在完成,通常是在机器的旁边或者是在一个模型车间里。” 在20世纪90年代早期,MAT的工程师发现FaroArm的3-D数字化设备能够克服机械测量仪器的缺陷。这是一种便携式的臂式的数字测量机,它能够捕捉其球测头范围内的任何一点,精确程度达0.0005英寸。测量方法很专业,它利用Arm尖测针来检测部件、模具或底盘的表面。在手提电脑上安装好兼容CAD的CAM2软件,它会将物体表面上测试到的点记录成连续线或离散线。随着越来越多的点的汇集,在电脑屏幕上会呈现出物体表面的数字化图象。 FaroArm

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